抗衡传统

　　克莱斯勒ME4-12

　　售价：100万美元

　　最大马力：850匹

　　0-100km/h：2.9秒

　　极速：400km/h

　　不要以为法拉利、兰博基尼这些赫赫有名的跑车制造商，是世界超级跑车领域难以逾越的鸿沟，其实世界上有很多隐居深山的超级机器，这些绝少露脸的稀世珍宝更有杀伤力。克莱斯勒在Tomahawk四轮概念车的基础上研发出了一款鲜为人知的超级跑车——ME4-12，这款被厂方视为高度机密的终极武器，除了是现今最快的中置引擎后轮驱动的超级跑车外，更破了有史以来发展最快的超跑记录，研发不到1年时间。

　　ME4-12采用碳纤维车身设计，并且车子多个部件采用铝合金材料制造，因此，车重只有1.3吨多。它的心脏是一台能发出850匹马力的V12四涡轮增压引擎，配合7前速半自动变速器，0-100km/h只要2.9秒，极速超过400km/h。这一连串的数字，对普通人来说只是数字大小上的震撼，而且即使有能力购买了它，在一般的道路上也体现不出来。所以，它的诞生除了是车厂技术实力的体现外，也颠覆了超级跑车的传统，而且还能满足那些喜欢低调奢侈生活的人的需求。

　　北非谍影

　　Laraki Fulgura

　　售价：35万美元

　　最大马力：720匹

　　0-100km/h：3.8秒

　　极速：330km/h

　　1997年成立的Laraki，是一间来自摩洛哥的车厂，他也是非洲国家中唯一的汽车制造厂。这个名不见经传的小厂，却生产除了令人瞠目结舌的产品。Laraki Fulgura在02年日内瓦车展亮相时，技惊四座，吸引无数人的眼球，特别是那些对超级跑车着迷但作风一贯低调的超级富豪们，更是对Laraki Fulgura垂涎欲滴。

　　Fulgura在拉丁语中的意思是“闪电”，它是由一位年仅29岁的年轻设计师设计的。闪电给人的感觉应该是：来时轰轰烈烈震撼人心，去后却无影无踪，车厂其实就是想通过车名来让人们了解到它那份狂野。Fulgura由兰博基尼提供技术支持，它用上了Diablo的车架和引擎。由兰博基尼专门提供的6.0升V12引擎，最大马力有720匹，比兰博基尼麾下的车型 更猛烈，极速超过330km/h。车厂对车身进行了彻底的设计，完全没有任何Diablo的影子，空气动力学方面也很优秀，而且造型上比Diablo更科幻。Fulgura不仅在动力表现上，而且在车身造型上都是名副其实的超级跑车，充满野性的造型还会使大家误会它是一辆来自意大利的跑车，深厚的设计底蕴依然掩盖不住高品位的气质。

　　幽灵之光

　　Pagani Zonda C12-S

　　售价：33万美元

　　最大马力：555匹

　　0-100km/h：3.7秒

　　极速：352km/h

　　Zonda C12-S可说是一辆个人色彩很重的超级跑车，它完全反映了设计师个人的喜好。这个柔中带刚的造型设计，算是后现代艺术品的典范。这辆车早在1988年就开始设计构思，十多年以后才变成了现实。

　　在Fulgura和ME4-12面前，称Pagani Zonda C12-S为超级跑车似乎底气有点不足。7.3升的引擎排量虽然够大，但最大马力只有555匹，动力输出上已经低人一等，但扭力却高达76.5kgm，加速性能无与伦比，3.7秒的0-100km/h的加速时间与那些如兰博基尼、法拉利等知名超级跑车相比也丝毫不会逊色。更为难得的是，Zonda的提速线性而自然，完全没有超级跑车的那份狂野不逊，但又有超级跑车般电石火光劲猛，这便是所谓的“如仙境中飞驰一般。”

　　无论如何，Zonda C12-S都是件科技艺术品，即使它不会量产，我们都不能低估它的价值所在，它是汽车文化历史的文艺复兴产物，设计师们希望能通过这样的车型为车迷或用户塑造一个又一个梦想。

　　疯狂街车

　　奔驰CLK-GTR

　　售价：155万美元

　　最大马力：612匹

　　0-100km/h：3.8秒

　　极速：340km/h

　　首先要感谢FIA在1994年为GT赛例订下的新规矩，那就是参加GT赛事的跑车必须作出适量的生产，全世界只生产25部，因此世人才有机会拥有一部属于GT级别的超级跑车。奔驰CLK-GTR是在1997年与保时捷GT1一起诞生的，现在已被纳入全求经典珍藏跑车的行列。

　　与当时叱咤风云的麦克拉伦F1不同，奔驰和AMG一起进行了车辆设计，而且是先设计比赛用车，然后再生产公路版本。从设计到生产仅用128天。CLK-GTR拥有强壮的管状钢质车架及复合材料车身，车身刚度非常高。CLK-GTR配有6.9升V12引擎，马力612匹，扭力79kgm，这一切保证了其杰出的提速和极速。集成式钢制翻车网和正侧面碰撞室，使驾驶CLK-GTR更安全。六速传动装置，高性能的轮胎，妙处数不胜数。对希望在GT赛中获胜的车队和赛手来说，CLK-GTR是绝对理想的选择，而对那些有钱的超级玩家来说，CLK-GTR更是理想的玩伴。

　　独孤求败

　　Koenigsegg CCR

　　售价：35万美元

　　最大马力：806匹

　　0-100km/h：3.2秒

　　极速：395km/h

　　Koenigsegg是一家来自瑞典的仅有10年历史的小公司，但它的CCR却成功挑战了众多知名超级跑车。CCR的诞生起源于一个瑞典人的梦想，Christian Von Koenigsegg从小就梦想制造出一部超级跑车。1994年开始的宏伟计划，在2004年的日内瓦车展变成了现实。

　　凝聚了Koenigsegg先生梦想的CCR有一切可以想象的超级跑车元素，低矮的车身，流畅的线条，夸张的车轮，大胆的造型，当然还少不了让人尖叫的镰刀式车门。北欧的简约主义设计风格再一次强烈地冲击着跑车迷们的心灵。为挑战近400km/h的极速，防撞杆下方安装了一块银色的碳纤维扰流板，以切开高速时杂乱的气流，它像刀锋一样锐利耀眼。

　　车厢的布局与它的外表一样简洁。中控台上的启动按键、车灯控制键、车窗按键、后视镜按键等基本功能键排成一个大大的圆形，与圆形的仪表板相呼应。其他可有可无的功能键一概欠奉。空调、牵引力控制等按键也整齐地分布在大圆圈的上方和下方。

　　CCR使用的4.7升V8引擎，最大马力能发出806匹，除了布加迪的威龙16.4之外，已可傲视群雄，可谓是一人之下万人之上。0-100km/h加速3.2秒，极速超过395km/h，性能高强到令多款超级跑车闻风丧胆。

　　随着时间的推移，法拉利、保时捷已经不像以前那么令车迷激动不已。究竟是谁变了？或许是一次又一次超越500匹的“惊天动地”让我们产生了“审美疲劳”，一个名不见经传的小作坊的汽车，居然能胜过那些久经沙场的大企业，这值得每一个人去深思。

　　终极梦想

　　迈克拉伦F1

　　售价：115万美元

　　最大马力：680匹

　　0-100km/h：3.8秒

　　极速：462km/h

　　迈克拉伦F1自1993年诞生以来，便一直受到车迷的追捧。1995年，迈克拉伦F1 GTR在24小时Lemans大赛中包揽了1、3、4、5及13名的位置。为纪念改厂大胜的赛事，迈克拉伦利用大量在赛车场上汲取的经验和技术，研制出了5部（3橙2黑）史上最强的麦克拉伦F1 LM超级跑车。

　　搭配6.0升的V12引擎，马力有680匹，扭力72kgm，极速362km/h，0-100km/h3.8秒，数值上远胜于近期投产的Enzo Ferrari。大幅使用轻质材料后，迈克拉伦F1的车重还不到1.1吨，这几乎就是一部经济形轿车的重量，所以提速表现自然勇猛而强烈。中置引擎后轮驱动的布局，不仅有效地平均分配了轴荷，而且还能提供更加一流的操控性能，有很多赛车手都把它视为梦想之车。

　　平民之选

　　Corvette Z06

　　售价：7万美元

　　最大马力：505匹

　　0-100km/h：4秒

　　极速：320km/h

　　在一般人的印象中，欧洲才是超级跑车的故乡，但事实上，美洲也不乏超跑分子。说到正统的美国跑车，相信绝大部分人第一个想起的绝对是雪佛兰Corvette。从1953年的第一代Corvette诞生至今，车系已有50多年的历史。

　　现今的Corvette，没有一点夸张，只有经典的比例、长长的车头、巨大的车轮、短小的尾部以及四盏圆形的尾灯，而这一切在现代的风洞测试之后，Corvette是至今最具空气动力设计的一代。为了令车身更加流线光滑，传统的机械式车门拉手被电子式的无匙进入系统取代，令到风阻系数只有0.28，这在超级跑车中是难能可贵的。

　　Corvette Z06绝不是一辆浪得虚名的美式纯种GT跑车，搭载一具7.0升的引擎，最大马力505匹，0-100km/h只用4.0秒，它同时也是通用集团史上跑得最快的一款车。新车以极轻的车身、超高的刚性，以及扎实的底盘，使Z06表现出摄人魂魄的魅力。它所使用的各项高科技，以及从竞争激烈的赛车场上获得的宝贵经验，都让这款来自美国的超级跑车展现锐利的锋芒。Corvette Z06这部性能超卓的超级跑车，价格只是法拉利、兰博基尼等那些豪门贵族的1/4，因此也成为世界上最容易拥有的超级跑车之一。

　　传奇再生

　　世爵C8

　　售价：30万欧元

　　最大马力：444匹

　　0-100km/h：4.5秒

　　极速：300km/h

　　众所周知，劳斯莱斯有着悠久的历史，但世爵的历史比劳斯莱斯还要长。它有着太多的传统，皇家马车制造商、飞机制造商，甚至是赛车制造商。这些传统基因都让它在沉默了72年后重新迸发，于是就有了C8的激进、绚丽、怀旧、强悍、勇猛、刚毅……

　　世爵C8划破时空的造型设计，有时会让人产生视觉错觉。除了没有翅膀，C8简直就像是一架公路上的飞机。引擎盖上飞机专用的进气口，让人明显感觉到引擎的力量有多勇猛，还有它的侧面及顶部的进气口，俨然就是飞机的翻版。而其内饰也是营造出古典主义氛围，大大小小的仪表让人想到了飞机驾驶舱，也体现了设计者对老式飞机的怀旧情结。但怀旧并不等于落后，豪华与典雅被充分压缩到驾驶室中。大量的高品位铝饰和高级皮革的应用，使整个车厢弥漫着古典精致的气氛。

　　C8一共有Spyder、Spyder T和Laviolette以及C8双12S四款车型，其中最勇猛的当属Spyder T，最大马力有444匹，极速超过320km/h，这种性能表现虽然在超级跑车中不能傲视群雄，但也可算是佼佼者了。C8浴火重生后，羽翼更加丰满，色彩更加辉煌艳丽，也更加尊贵。它拥有一切你所能想到的超级跑车的元素，但又是现代高科技和古典气息相结合的一件精品，非常适合收藏。

　　美国精神

　　道奇Viper SRT-10

　　售价：9万美元以上

　　最大马力：500匹

　　0-100km/h：4.3秒

　　极速：348km/h

　　与Corvette Z06齐名的美国超级跑车就算是道奇Viper了。早在1992年，道奇就推出了第一代Viper敞篷跑车，以其独特的设计和强劲的动力，俘获了众车迷的心，成为美式跑车的代表，它甚至代表了大排量与大马力的美国造车精神。

　　外形上除了保持原有Viper的味道外，更加注重空气动力学的运用。经过严格的风洞实验测试，新车在风阻方面降低了7%。内饰的设计主要是围绕驾驶者展开，体现出一个高性能的驾驶环境。最显著的特征是巨大的转速表，其它仪表都作陪衬。更多的高性能车驾驶者只看转速表而不看其它表，因此速度表在Viper上也变得没有意义。

　　与Corvette Z06一直坚持先进的电子辅助技术不同，道奇Viper SRT-10从诞生之日起就始终坚持纯种跑车的路线，摒弃一切电子装置，只追求强劲生猛的动力。因此造就了Viper赛车般的行驶风格。于是，它便成了一款只属于男人的车。它的动力表现让人畏惧，超大的8.3升的排量，500的最大马力，4.3秒的百公里加速以及348km/h的极速，都说明这不是一头容易驯服的猛兽。全新的Viper SRT-10超级跑车，仍然带有浓烈的美洲风格，大有将敞篷超级跑车斗争进行到底之势。

　　豪门新贵

　　玛莎拉蒂MC12

　　售价：72万欧元

　　最大马力：630匹

　　0-100km/h：3.7秒

　　极速：330km/h

　　MC12是玛莎拉蒂开发的GT赛车的街车版，它是为纪念玛萨拉蒂光荣的赛车传统而生。它采用V12发动机，可输出高达630匹马力。配合全碳纤维车体及前后41:59的车身重量比，使其与其他玛萨拉蒂跑车一样，拥有强大的动力及卓越的加速性和操控性能，极速达330km/h，0-100km/h只需3.7秒。

　　MC12配置了非常易于拆卸的硬质顶棚，很容易的就使MC12从双门跑车变成一辆敞篷车。它的车身完全是由碳纤维构成，其底盘是由碳纤维和轻质耐高温的芳香族聚酰胺组成的蜂窝夹层结构，大幅增加了车身的刚性。底盘下的两个铝质支柱作为辅助装备能有效吸收冲力，从而带来更好的安全性能。

　　乔治亚罗的灵感，再加上设计总监弗兰克·史蒂文森的努力，还有整个法拉利·玛莎拉蒂集团将自己最尖端的技术和丰富的经验都倾注到MC12上，所有这一切造就了MC12卓越的性能，使其成为那些富有的超级车迷争相追捧的对象。如此诱惑的机器，全球只限量生产30部，想拥有它的人不免有些遗憾。